課程由理想汽車創(chuàng)始人李想親授，全面且深入地分享了理想汽車在產(chǎn)品打造過程中的寶貴經(jīng)驗(yàn)與方法論。課程緊密圍繞產(chǎn)品從 0 到 1 以及從 1 到 10 的發(fā)展歷程，直面其間所遭遇的一系列關(guān)鍵挑戰(zhàn)，如市場定位的抉擇、團(tuán)隊(duì)的組建與協(xié)同、技術(shù)路線的篩選、產(chǎn)品定價的權(quán)衡、商業(yè)流程的優(yōu)化以及企業(yè)成長驅(qū)動力的培育等核心議題。通過詳實(shí)的案例剖析與實(shí)踐總結(jié)，為產(chǎn)品經(jīng)理及創(chuàng)業(yè)者呈上了一套極具實(shí)用價值與深度的行動指南，旨在助力其在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中成功打造出具有競爭力的產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。?

二、各章節(jié)要點(diǎn)梳理

（一）：課程背景與核心挑戰(zhàn)引入

• 理想汽車自 2015 年創(chuàng)立伊始，便深陷重重質(zhì)疑與挑戰(zhàn)的泥沼。在市場普遍對線上產(chǎn)品與實(shí)體產(chǎn)品的跨界轉(zhuǎn)型持懷疑態(tài)度的大環(huán)境下，其選擇家庭用戶這一相對狹窄的目標(biāo)群體，以及增程電動這一冷門技術(shù)路線，更是引發(fā)了各界的廣泛爭議。從被嘲諷為 “PPT 造車”，到資金鏈瀕臨斷裂的困境，理想汽車一路走來，歷經(jīng)無數(shù)艱難險阻。然而，正是在這充滿荊棘的發(fā)展進(jìn)程中，積累了涵蓋市場定位、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品牌塑造、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、商業(yè)化運(yùn)營等多方面的 15 個關(guān)鍵挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)構(gòu)成了課程的核心內(nèi)容，其目的在于將理想汽車的階段性經(jīng)驗(yàn)毫無保留地分享給廣大產(chǎn)品經(jīng)理及創(chuàng)業(yè)者，期望能為他們在應(yīng)對相似困境時提供切實(shí)可行的思路與方法，成為他們在黑暗中摸索前行的指引燈塔。
  
  
• 李想的獨(dú)特之處在于，始終堅(jiān)定不移地將目標(biāo)用戶的精準(zhǔn)界定以及產(chǎn)品為用戶所創(chuàng)造的核心價值置于首要位置。例如，在產(chǎn)品研發(fā)的每一個環(huán)節(jié)，都緊密圍繞家庭用戶的實(shí)際需求與使用場景展開，從車內(nèi)空間布局到功能配置，無不體現(xiàn)對目標(biāo)用戶的深度洞察。同時，高度重視團(tuán)隊(duì)建設(shè)與商業(yè)化運(yùn)作的緊密結(jié)合，深刻認(rèn)識到優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)是產(chǎn)品成功的基石，而合理的商業(yè)化路徑則是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的保障。盡管所運(yùn)用的方法多基于常識，但在理想汽車的實(shí)踐中，經(jīng)過不斷地打磨與驗(yàn)證，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的生命力與實(shí)效性。李想誠摯地期望通過本課程，不僅能夠促進(jìn)產(chǎn)品領(lǐng)域的知識交流與經(jīng)驗(yàn)分享，還能吸引更多消費(fèi)者關(guān)注理想汽車，成為理想汽車的車主，共同見證企業(yè)的成長與發(fā)展。

?（二）導(dǎo)論：基礎(chǔ)方法論奠定課程主線

• 關(guān)注用戶價值超越需求：
  在智能電動車這一新興且高度復(fù)雜的行業(yè)賽道中，技術(shù)迭代迅速，概念層出不窮，用戶的真實(shí)需求常常被表面的技術(shù)喧囂所遮蔽。加之產(chǎn)品的耐用消費(fèi)品屬性，要求企業(yè)必須具備長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。理想汽車精準(zhǔn)地錨定家庭用戶群體后，并未滿足于表面的需求認(rèn)知。以六座 SUV 的研發(fā)為例，在傳統(tǒng)汽車市場，SUV 的座位布局多以五座或七座為主。然而，理想汽車通過深入的用戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)，對于家庭用戶而言，尤其是二胎家庭或三代同堂的出行場景下，六座布局既能避免七座車年檢的繁瑣，又能為第三排乘客提供更為寬敞舒適的進(jìn)出空間和乘坐體驗(yàn)。這種從用戶實(shí)際生活場景出發(fā)，挖掘并滿足其潛在需求的做法，成功地實(shí)現(xiàn)了對用戶需求的超越，極大地提升了產(chǎn)品在家庭用戶市場中的競爭力與吸引力。
  
  
• 組織與產(chǎn)品協(xié)同成長：
  鑒于智能電動車的復(fù)雜性，其研發(fā)與迭代需要一個強(qiáng)大且富有活力的組織作為支撐。理想汽車在組織建設(shè)方面，重點(diǎn)從對抗惰性、慣性和無知三個維度發(fā)力。在對抗惰性方面，明確產(chǎn)品定義的每一個步驟都必須扎實(shí)推進(jìn)，用戶需求驗(yàn)證要做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，定期復(fù)盤與及時迭代更是不可或缺。例如，在產(chǎn)品功能的開發(fā)過程中，從概念提出到原型設(shè)計(jì)，每一個環(huán)節(jié)都經(jīng)過多輪的內(nèi)部測試與用戶反饋收集，確保產(chǎn)品在推向市場前達(dá)到較高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在對抗慣性上，積極鼓勵團(tuán)隊(duì)成員突破傳統(tǒng)思維的束縛，凡事多思考其必要性。如在汽車安全設(shè)計(jì)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的汽車安全測試標(biāo)準(zhǔn)在某些方面存在一定的局限性，理想汽車敢于挑戰(zhàn)行業(yè)慣性，從用戶實(shí)際使用場景出發(fā)，對安全設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化。在對抗無知方面，積極倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)拓寬視野，不僅關(guān)注汽車行業(yè)的前沿動態(tài)，還廣泛借鑒其他行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。例如，在智能座艙的交互設(shè)計(jì)上，學(xué)習(xí)華為、蘋果等科技巨頭在用戶體驗(yàn)方面的成功做法，同時在組織內(nèi)部營造積極反思的良好氛圍，通過定期的案例分享與頭腦風(fēng)暴，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)成員不斷學(xué)習(xí)與成長，確保組織能夠持續(xù)為產(chǎn)品的升級迭代提供強(qiáng)大動力。

?（三）定位：精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)用戶群

• 一）市場競爭格局與定位挑戰(zhàn)
• 理想汽車在 2015 年進(jìn)入造車領(lǐng)域時，面臨著極為嚴(yán)峻的競爭形勢。一方面，傳統(tǒng)車企在汽車市場根基深厚，擁有涵蓋各個價格段和車型的豐富產(chǎn)品線，燃油車占據(jù)主導(dǎo)地位，其品牌影響力和市場份額短期內(nèi)難以撼動。另一方面，新興的智能電動車領(lǐng)域也已存在如特斯拉、比亞迪等成熟先行者，同時期蔚來、小鵬等造車新勢力也紛紛崛起，各方在技術(shù)、市場份額和品牌建設(shè)上展開激烈角逐。在這樣的環(huán)境下，若采用常規(guī)的市場定位策略，跟隨大流去做熱門車型，理想汽車幾乎難以在市場中嶄露頭角。

?（二）創(chuàng)新定位維度的引入 —— 人生階段

• 傳統(tǒng)汽車市場細(xì)分主要依據(jù)價格、車型或模糊的用戶標(biāo)簽，但這些方法存在局限性。理想汽車獨(dú)辟蹊徑，將用戶人生階段作為關(guān)鍵維度與價格維度相結(jié)合，構(gòu)建全新的市場細(xì)分框架。以年輕人、成家有孩子的家庭和事業(yè)有成需商務(wù)用車的人群為例，他們的購車需求因人生階段不同而有顯著差異。年輕人初入職場，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對較弱，主要需求為通勤代步，十萬左右的緊湊型轎車通常能滿足其需求；而成家有孩子后，家庭出行成為關(guān)鍵，車輛需具備更大空間以容納家庭成員及行李，對舒適性和安全性也有更高要求；事業(yè)有成者在商務(wù)場合用車，則更注重車輛的品牌形象、豪華配置和舒適性。通過這種細(xì)分方式，理想汽車精準(zhǔn)定位到專門服務(wù)家庭尤其是有孩子家庭的細(xì)分市場，此定位在當(dāng)時具有獨(dú)特性和創(chuàng)新性，易于在用戶心中留下深刻印象。

?（三）市場空間分析與增長趨勢判斷

• 起初，許多人對家庭車市場的潛力存疑，認(rèn)為其規(guī)模相對較小。但深入分析發(fā)現(xiàn)，看似龐大的 15 萬元以下通勤代步車市場實(shí)則問題重重。該市場競爭白熱化，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，眾多新造車企業(yè)的涌入使得市場份額爭奪異常激烈，新車企難以突出重圍。更為關(guān)鍵的是，該市場正處于萎縮狀態(tài)。主要原因在于購車環(huán)境對年輕消費(fèi)者不利，公司停車位分配傾向資深員工，在限牌城市年輕人獲取牌照難度大，導(dǎo)致他們更傾向于選擇網(wǎng)約車或共享出行方式。然而，隨著年輕人步入家庭生活，購車需求發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。家庭出行場景如接送孩子上下學(xué)、周末出游、應(yīng)急就醫(yī)等，凸顯出自駕車的必要性，且家庭購車預(yù)算通常提升至 20 萬以上甚至 30 萬以上，中大型 SUV 因其空間和配置優(yōu)勢成為熱門選擇。理想汽車敏銳洞察到這一趨勢，果斷選擇中大型 SUV 作為切入點(diǎn)，避開競爭激烈且萎縮的低價代步車市場，轉(zhuǎn)而布局具有增長潛力的家庭車市場。

?（四）用戶需求洞察與產(chǎn)品創(chuàng)新機(jī)會

• 盡管中大型 SUV 是家庭用戶的熱門選擇，但傳統(tǒng)車企在設(shè)計(jì)時多側(cè)重于前排駕駛員和第二排老板位，忽視了其他家庭成員的需求。理想汽車深入家庭用車場景進(jìn)行調(diào)研分析，挖掘出諸多未被滿足的需求點(diǎn)，從而獲得豐富的產(chǎn)品創(chuàng)新機(jī)會。例如在座椅布局方面，針對家庭出行常見的三代同堂六口人場景，傳統(tǒng)七座 SUV 存在第三排進(jìn)出不便、空間狹窄的問題。理想汽車創(chuàng)新性地推出六座 SUV 方案，減少第二排座位數(shù)量，預(yù)留中間通道方便第三排進(jìn)出，同時提升第三排腿部空間和視野，極大地改善了家庭成員的乘坐體驗(yàn)。此外，考慮到家庭出行時成員娛樂需求的多樣性，理想汽車配備多塊車內(nèi)屏幕，滿足女主人追劇、孩子觀看視頻等需求，有效避免了家庭成員因娛樂選擇產(chǎn)生的沖突，進(jìn)一步提升了車內(nèi)整體體驗(yàn)。這些創(chuàng)新功能不僅填補(bǔ)了市場空白，也成為理想汽車的核心競爭力，充分證明了在細(xì)分市場中深入挖掘用戶未滿足需求對于產(chǎn)品成功的關(guān)鍵作用。

?（五）定位總結(jié)與后續(xù)步驟指引

• 理想汽車的產(chǎn)品定位過程可總結(jié)為三個關(guān)鍵步驟。首先是追求差異化定位，作為后來者，避免盲目跟風(fēng)已有成熟定位的市場，尋找獨(dú)特的市場切入點(diǎn)至關(guān)重要。其次，在評估市場空間時，不能僅關(guān)注當(dāng)前存量規(guī)模，更要敏銳捕捉市場趨勢變化，優(yōu)先選擇處于上升期的細(xì)分市場，為產(chǎn)品提供更廣闊的發(fā)展空間。最后，在確定細(xì)分市場后，要深入分析用戶需求，挖掘現(xiàn)有產(chǎn)品尚未充分滿足的需求點(diǎn)，創(chuàng)造產(chǎn)品創(chuàng)新機(jī)會，從而在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。完成市場定位后，下一步關(guān)鍵在于清晰定義品牌，使品牌形象與產(chǎn)品定位緊密契合，向用戶準(zhǔn)確傳達(dá)產(chǎn)品價值與理念，這將在后續(xù)課程中詳細(xì)闡述。

?（四）品牌：構(gòu)建與用戶及團(tuán)隊(duì)的價值共識

• 品牌在企業(yè)與用戶之間扮演著至關(guān)重要的價值契約角色，其內(nèi)涵的明確必須在產(chǎn)品研發(fā)與市場推廣之前就得以清晰界定?；仡櫰囍业陌l(fā)展歷程，在早期的汽車信息服務(wù)市場中，眾多網(wǎng)站熱衷于提供汽車賽事、美女模特等吸引眼球的內(nèi)容，而汽車之家卻獨(dú)樹一幟，精準(zhǔn)地聚焦于汽車消費(fèi)者的核心需求——購車決策支持。通過提供全面且詳實(shí)的汽車性能對比、價格分析、選車技巧分享以及真實(shí)用戶的論壇交流和專業(yè)的新車評測等內(nèi)容，迅速在競爭激烈的市場中脫穎而出，成為流量增長最快的汽車網(wǎng)站，并在后續(xù)的發(fā)展中占據(jù)了行業(yè)利潤的主導(dǎo)地位。同樣，理想汽車在品牌定位上，明確自身為智能電動車品牌，核心服務(wù)對象為家庭用戶，致力于為用戶打造 “移動的家” 的獨(dú)特價值體驗(yàn)。在品牌定義過程中，充分考慮自身在汽車行業(yè)與科技領(lǐng)域的深厚積累，以及團(tuán)隊(duì)成員作為家庭用戶的親身經(jīng)歷與深刻洞察，從多個維度確保品牌定位的精準(zhǔn)性與獨(dú)特性，使得品牌理念在企業(yè)內(nèi)部與外部市場都能夠得到清晰的理解與認(rèn)同。
  
  
• 為了強(qiáng)化品牌在用戶心中的形象，理想汽車在產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)與宣傳策略上緊密圍繞家庭用戶服務(wù)這一核心主題。在產(chǎn)品功能方面，例如在車內(nèi)空間布局上，充分考慮家庭出行的舒適性與便利性，座椅的設(shè)計(jì)與調(diào)節(jié)功能、車內(nèi)的儲物空間規(guī)劃等都以家庭用戶的實(shí)際使用場景為出發(fā)點(diǎn)。在宣傳策略上，摒棄傳統(tǒng)汽車宣傳中以駕駛員視角為主的做法，創(chuàng)新性地采用從第二排、第三排乘客（女主人或孩子）的視角拍攝宣傳視頻，通過展示車內(nèi)舒適的乘坐環(huán)境、豐富的娛樂功能以及溫馨的家庭出行氛圍，讓用戶直觀地感受到理想汽車是為全家人服務(wù)的。這種全方位的品牌塑造策略，成功地實(shí)現(xiàn)了從品牌理念的內(nèi)部定義到外部市場的廣泛認(rèn)同，極大地增強(qiáng)了用戶對品牌的忠誠度與市場的辨識度。

?（五）文化：凝聚團(tuán)隊(duì)的內(nèi)在力量

• 企業(yè)文化是團(tuán)隊(duì)高效協(xié)作與持續(xù)發(fā)展的基石，其形成并非人為的生硬構(gòu)建，而是源于團(tuán)隊(duì)在過往實(shí)踐中所積累的成功基因的自然沉淀。以汽車之家為例，在創(chuàng)業(yè)初期，團(tuán)隊(duì)成員在產(chǎn)品研發(fā)與市場拓展過程中，逐漸形成了一些共同的行為準(zhǔn)則與價值觀念。在對這些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)提煉時，并非簡單地羅列一些抽象的口號，而是要求每一條準(zhǔn)則都必須有對應(yīng)的真實(shí)案例作為支撐。例如，“把消費(fèi)者的利益放在第一位” 這一準(zhǔn)則，在實(shí)際工作中體現(xiàn)為對汽車信息的真實(shí)性與準(zhǔn)確性的嚴(yán)格把控。在汽車圖片拍攝方面，堅(jiān)決摒棄行業(yè)內(nèi)普遍存在的使用汽車廠商提供的經(jīng)過夸張 PS 的圖片的做法，而是投入大量資源組建專業(yè)的攝影團(tuán)隊(duì)，對每一款汽車進(jìn)行實(shí)地拍攝，確保用戶在網(wǎng)站上看到的汽車圖片與真實(shí)車輛高度相符。在信息呈現(xiàn)方面，避免使用專業(yè)術(shù)語，而是采用用戶易于理解的方式，如用拳頭、指頭、礦泉水瓶等日常物品來衡量車內(nèi)空間和車門布置，使用戶能夠快速獲取關(guān)鍵信息。同時，在信息更新速度上，要求在汽車發(fā)布會后當(dāng)天就發(fā)布原創(chuàng)的文章和圖片，為用戶提供最新的資訊。通過這些實(shí)際行動，使得企業(yè)文化在團(tuán)隊(duì)成員心中生根發(fā)芽，并成為指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)行為的重要準(zhǔn)則。
  
  
• 理想汽車在傳承汽車之家部分優(yōu)秀文化基因的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的發(fā)展特點(diǎn)，進(jìn)一步提煉出 “始終把用戶價值放在第一位、做正確的事、用協(xié)作的方式解決所有問題” 的企業(yè)文化。在實(shí)際工作中，以理想 one 車型為例，在產(chǎn)品上市前的測試過程中，發(fā)現(xiàn)第二排座椅靠車門側(cè)的扶手在用戶上下車時存在碰撞肋骨的風(fēng)險。盡管此時產(chǎn)品已經(jīng)接近量產(chǎn)，且部分用戶已經(jīng)預(yù)訂，但在權(quán)衡用戶長期的身體安全與團(tuán)隊(duì)面臨的短期壓力后，毅然決定取消該側(cè)扶手，改為單排扶手。通過這一案例，不僅在具體事務(wù)上明確了用戶價值的優(yōu)先地位，還在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部引發(fā)了廣泛的討論與反思，進(jìn)一步強(qiáng)化了團(tuán)隊(duì)成員對企業(yè)文化的理解與執(zhí)行。為了確保企業(yè)文化的持續(xù)傳承與深入人心，理想汽車通過定期的培訓(xùn)、分享會以及新員工入職培訓(xùn)等多種形式，將企業(yè)文化不斷地傳遞給每一位團(tuán)隊(duì)成員，使其成為團(tuán)隊(duì)凝聚力與戰(zhàn)斗力的源泉。

?（六）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：定義產(chǎn)品優(yōu)劣維度

• 理想汽車依據(jù)家庭用戶的獨(dú)特需求與期望，精心構(gòu)建了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的三個關(guān)鍵維度：安全感、價值感和向往感。在安全感方面，汽車行業(yè)作為與用戶生命安全息息相關(guān)的領(lǐng)域，安全無疑是產(chǎn)品的生死底線。例如，在汽車安全測試中，傳統(tǒng)的 25% 偏置碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)下，行業(yè)內(nèi)普遍存在為節(jié)省成本和減輕車重而對主駕駛和副駕駛采用不同安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的做法，導(dǎo)致副駕駛位置的安全性能相對較弱。理想汽車打破這一行業(yè)慣性，從用戶的家庭使用場景出發(fā)，將副駕駛的安全結(jié)構(gòu)提升至與主駕駛同等水平，充分體現(xiàn)了對車內(nèi)每一位家庭成員安全的高度重視。
  
  
• 在價值感層面，始終聚焦于目標(biāo)用戶群對于性價比與體驗(yàn)完整性的追求。以車輛的動力性能與配置選擇為例，在驅(qū)動電機(jī)的配置上，經(jīng)過對家庭用戶實(shí)際使用需求的深入分析，并未盲目追求過高的百公里加速性能，而是選擇將車的百公里加速控制在五秒多。這樣既能確保車輛在日常駕駛中的安全性與舒適性，避免因過高的加速性能給車內(nèi)家庭成員帶來不適，又能通過合理優(yōu)化驅(qū)動電機(jī)的體積與成本，將節(jié)省下來的成本用于提升用戶體驗(yàn)的其他功能配置上，如為車輛配備冰箱、為副駕駛提供更大尺寸的娛樂屏幕等，為用戶提供了更豐富、更實(shí)用的價值體驗(yàn)。
  
  
• 在向往感維度，深刻洞察到汽車對于用戶而言不僅是一種交通工具，更是一種身份象征與情感寄托。通過在車內(nèi)配置如冰箱、彩電、大沙發(fā)（帶有通風(fēng)和按摩功能的座椅）等功能，以及打造適合露營的相關(guān)配置（如后排座椅可完全放平的大窗模式、對外放電功能），成功地喚起了家庭用戶對于溫馨家庭生活場景的向往，如一家人在車內(nèi)舒適地享受旅程、在戶外露營時便捷地使用電器設(shè)備等，極大地提升了產(chǎn)品的魅力與競爭力。
  
  
• 這一產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)具有廣泛的普適性，不僅適用于汽車行業(yè)，對于手機(jī)、家電等其他行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也具有重要的借鑒意義。在手機(jī)行業(yè)中，安全感可以體現(xiàn)在手機(jī)的電池安全、系統(tǒng)穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)加密等方面；價值感則體現(xiàn)在處理器性能、拍照效果、屏幕質(zhì)量等與用戶體驗(yàn)密切相關(guān)的功能配置上，以及在同等價格下能夠?yàn)橛脩籼峁└嗟奶厣δ芘c優(yōu)質(zhì)服務(wù)；向往感可以通過獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、品牌文化內(nèi)涵以及與用戶生活方式的緊密結(jié)合來體現(xiàn)，如一些手機(jī)品牌推出的聯(lián)名款產(chǎn)品，能夠滿足用戶對于個性化與獨(dú)特身份象征的追求。在家電行業(yè)，例如冰箱的保鮮效果、節(jié)能性能、智能操控功能等分別對應(yīng)著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的三個維度，為產(chǎn)品經(jīng)理在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與優(yōu)化過程中提供了全面而系統(tǒng)的思考框架，指引其在平衡功能與價值的基礎(chǔ)上，打造出更契合用戶需求與期望的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

?（七）團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)：塑造高效協(xié)同團(tuán)隊(duì)

• 在人才選拔與培養(yǎng)方面，理想汽車基于汽車行業(yè)的高度專業(yè)性與安全性要求，在創(chuàng)業(yè)初期，由于自身規(guī)模較小且發(fā)展前景尚不明朗，在人才選擇上相對受限，主要聚焦于具有 7 到 8 年甚至 10 年以上工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士。然而，如何將這些來自不同背景、具有不同工作習(xí)慣與思維方式的人才凝聚成一個高效協(xié)同的團(tuán)隊(duì)，成為了關(guān)鍵問題。為此，理想汽車采取了 “統(tǒng)一度量衡、嵌入流程、培養(yǎng)成年人” 的三步策略。
  
  
• 在統(tǒng)一度量衡方面，自主研發(fā)了產(chǎn)品四步法，即在討論任何產(chǎn)品問題之前，要求團(tuán)隊(duì)成員依次思考用戶是誰、用戶的真實(shí)需求是什么、企業(yè)自身的訴求是什么、如何設(shè)定具體的目標(biāo)以及如何預(yù)估結(jié)果并定義衡量目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。通過這一方法，有效地避免了因不同公司背景帶來的經(jīng)驗(yàn)主義與表達(dá)差異所導(dǎo)致的不必要爭論，確保團(tuán)隊(duì)在同一語境下思考問題。同時，積極推廣應(yīng)用目標(biāo)管理工具 OKR、問題解決工具豐田 TBP、產(chǎn)品開發(fā)流程工具 IPD 等，并在選擇工具時，充分考慮工具背后的價值觀與企業(yè)文化的匹配度。例如，在選擇問題解決工具時，經(jīng)過團(tuán)隊(duì)成員的深入討論與投票，最終選擇了豐田工作法。原因在于豐田工作法強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)成員的共同成長與持續(xù)迭代，與理想汽車的企業(yè)文化高度契合，而其他如 6 sigma 管理法雖然在追求精準(zhǔn)與零缺陷方面具有優(yōu)勢，但在汽車行業(yè)中，由于汽車產(chǎn)品的復(fù)雜性與不確定性，過于強(qiáng)調(diào)零缺陷可能會導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)成員在面對問題時產(chǎn)生掩蓋錯誤的傾向，不利于團(tuán)隊(duì)的長期發(fā)展。
  
  
• 在嵌入流程方面，將產(chǎn)品四步法進(jìn)一步完善并融入到 PEA 評審流程中，從產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)到功能開發(fā)、測試驗(yàn)證等每一個環(huán)節(jié)，都必須嚴(yán)格遵循 PEA 流程進(jìn)行評審。無論是車載地圖上的指北針樣式這樣的微小細(xì)節(jié)，還是大型的產(chǎn)品功能開發(fā)項(xiàng)目，甚至是支持團(tuán)隊(duì)為高管拍攝形象照這樣的非核心業(yè)務(wù)，都不能跳過 PEA 評審流程。通過這種僵化執(zhí)行的方式，確保團(tuán)隊(duì)成員在每一個工作環(huán)節(jié)都能夠按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與流程進(jìn)行操作，不斷提升工作的規(guī)范性與質(zhì)量。
  
  
• 在培養(yǎng)成年人方面，借助《高效能人士的七個習(xí)慣》這一經(jīng)典書籍，構(gòu)建團(tuán)隊(duì)的心智成長與能力提升體系。將書中所倡導(dǎo)的主動積極、以終為始、要事第一、雙贏思維、知彼解己、統(tǒng)合綜效、不斷更新等理念納入團(tuán)隊(duì)成員的考核與培訓(xùn)體系中。在考核過程中，要求團(tuán)隊(duì)成員不僅要對自身的業(yè)績進(jìn)行評價，還要對在實(shí)際工作中踐行這些理念的情況進(jìn)行自評與 360 度環(huán)評，并強(qiáng)制要求列舉出真實(shí)的案例。例如，在評估團(tuán)隊(duì)成員是否做到 “要事第一” 時，要求成員結(jié)合自身的工作實(shí)際，詳細(xì)說明在處理多項(xiàng)任務(wù)時如何確定優(yōu)先級，以及在資源分配上如何保障重要任務(wù)的順利完成。通過這種方式，將抽象的理念轉(zhuǎn)化為具體的行為準(zhǔn)則，激勵團(tuán)隊(duì)成員成為具有獨(dú)立思考能力、協(xié)作精神與持續(xù)成長動力的成年人，確保團(tuán)隊(duì)能夠圍繞產(chǎn)品目標(biāo)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為產(chǎn)品的成功開發(fā)與迭代提供堅(jiān)實(shí)的人力保障。

?（八）體驗(yàn)：打造超越預(yù)期的用戶體驗(yàn)

• 在產(chǎn)品功能規(guī)劃過程中，理想汽車果斷摒棄了傳統(tǒng)的大眾需求與小眾需求的簡單區(qū)分方式，轉(zhuǎn)而依據(jù)高頻原則進(jìn)行功能篩選與優(yōu)化。以電吸門這一功能為例，在傳統(tǒng)汽車市場中，電吸門通常被視為豪華車的專屬配置，僅出現(xiàn)在百萬級別的高端車型上。然而，理想汽車通過對家庭用戶日常使用場景的深入觀察與分析發(fā)現(xiàn)，車門的關(guān)閉是一個每天都會頻繁發(fā)生的動作。對于家庭用戶而言，尤其是在孩子在車上睡覺或攜帶易碎物品時，輕輕一推即可自動吸合的電吸門功能能夠有效避免因用力關(guān)門產(chǎn)生的噪音干擾和物品損壞風(fēng)險，極大地提升了用戶的使用體驗(yàn)。因此，理想汽車將這一原本屬于小眾高端配置的功能下放到中高端車型上，成為了提升產(chǎn)品競爭力的一個重要亮點(diǎn)。
  
  
• 同時，理想汽車高度關(guān)注競爭對手尚未充分滿足的用戶需求以及細(xì)分用戶群體的特殊需求。在座椅加熱功能的優(yōu)化上，通過與競品進(jìn)行原子級的配置對標(biāo)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)競品的座椅加熱僅能實(shí)現(xiàn)底部和背部加熱，而側(cè)面在寒冷天氣下依然冰涼，給用戶帶來不佳的體驗(yàn)。理想汽車迅速采取行動，在自家車型上增加了側(cè)翼加熱功能，從而在座椅加熱這一細(xì)節(jié)上形成了明顯的競爭優(yōu)勢。在滿足細(xì)分用戶群需求方面，針對家庭用戶群體中兒童和老人的特殊需求進(jìn)行了重點(diǎn)關(guān)注。例如，在語音助手功能的設(shè)計(jì)上，考慮到車內(nèi)不同位置乘客的使用需求，研發(fā)了六個音區(qū)的識別技術(shù)。這使得坐在后排的孩子或老人在需要調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、播放音樂等操作時，只需輕松呼喚 “理想同學(xué)”，語音助手就能精準(zhǔn)地根據(jù)聲音來源的位置做出響應(yīng)，讓車內(nèi)的每一位乘客都能感受到便捷與舒適，極大地提升了用戶的整體體驗(yàn)。
  
  
• 在追求產(chǎn)品功能創(chuàng)新與提升的過程中，理想汽車始終秉持務(wù)實(shí)的原則，堅(jiān)決避免因盲目追求新技術(shù)而給用戶帶來新的困擾。以全景天幕這一在汽車設(shè)計(jì)中較為流行的元素為例，部分汽車品牌為了營造車內(nèi)寬敞通透的視覺效果，紛紛采用全景天幕設(shè)計(jì)。然而，在實(shí)際使用過程中，尤其是在炎熱的夏天，全景天幕容易導(dǎo)致車內(nèi)溫度過高，陽光直射也會給用戶帶來不適，甚至出現(xiàn)用戶在車內(nèi)需要打傘遮陽的尷尬情況。理想汽車在充分考慮用戶實(shí)際使用體驗(yàn)后，果斷放棄了全景天幕的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用更為實(shí)用的普通物理遮陽簾。這種遮陽簾在需要防曬時可以輕松卷起，在不影響視野的情況下有效阻擋陽光，在夜晚或無陽光照射時又能方便地打開，實(shí)現(xiàn)了防曬與視野的良好平衡，確保用戶在享受車內(nèi)舒適環(huán)境的同時，不會因新技術(shù)的應(yīng)用而產(chǎn)生額外的負(fù)擔(dān)，真正做到了以用戶需求為導(dǎo)向的體驗(yàn)升級。

?（九）用戶：挖掘真實(shí)需求的有效途徑

• 用戶調(diào)研在傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)過程中是了解用戶需求的重要手段，但往往存在著用戶表演性偏差的問題，導(dǎo)致獲取的需求信息可能并非用戶的真實(shí)想法。理想汽車深刻認(rèn)識到這一問題，因此在用戶需求挖掘方面，倡導(dǎo)少進(jìn)行一對一訪談，多開展多人共創(chuàng)活動。在組織兒童版理想同學(xué)（兒童版車機(jī)系統(tǒng)）的共創(chuàng)會時，充分體現(xiàn)了這一方法的優(yōu)勢。在共創(chuàng)會現(xiàn)場，將參與用戶分成三到四個小組進(jìn)行分頭討論，每個小組都配備一名理想汽車的團(tuán)隊(duì)成員負(fù)責(zé)記錄和引導(dǎo)討論氛圍。在提問環(huán)節(jié)，摒棄了直接詢問用戶對兒童版車機(jī)系統(tǒng)有哪些具體需求的傳統(tǒng)方式，而是引導(dǎo)用戶回憶孩子在車上使用理想同學(xué)的具體場景。例如，詢問用戶 “您家孩子在車上一般會在什么情況下使用理想同學(xué)？會進(jìn)行哪些操作？” 通過這種方式，用戶能夠更加自然地分享孩子的實(shí)際使用情況，如孩子經(jīng)常會聽故事、玩算術(shù)游戲等，同時也能讓產(chǎn)品經(jīng)理更深入地了解用戶的真實(shí)需求和使用習(xí)慣。在討論過程中，不同用戶的意見逐漸向教育管控和讓孩子開心兩個方向靠攏。經(jīng)過團(tuán)隊(duì)的綜合分析，最終選擇了以讓孩子開心為主要方向進(jìn)行產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)，因?yàn)楹⒆硬攀莾和胬硐胪瑢W(xué)的核心用戶。產(chǎn)品更新后，用戶反饋孩子對新的兒童版車機(jī)系統(tǒng)非常喜愛，一上車就迫不及待地使用，充分驗(yàn)證了這種需求挖掘方式的有效性。
  
  
• 除了多人共創(chuàng)，深入用戶生活與銷售現(xiàn)場進(jìn)行觀察也是理想汽車挖掘用戶需求的重要途徑。理想汽車的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)會主動融入用戶的家庭生活，花費(fèi)一整天的時間與用戶共同生活，在這個過程中不帶任何預(yù)設(shè)目的，只是靜靜地觀察用戶在日常生活中的用車場景。例如，觀察用戶在接送孩子上下學(xué)、周末家庭出行、購物等場景下的車輛使用情況，包括車輛的裝載需求、乘坐舒適性需求、功能使用頻率等方面的細(xì)節(jié)。同時，團(tuán)隊(duì)成員還會前往 4S 店進(jìn)行觀察，關(guān)注一線銷售人員與用戶的溝通互動過程。了解銷售人員在介紹車輛時哪些方面能夠引起用戶的興趣和關(guān)注，用戶在購車過程中提出的問題和關(guān)注點(diǎn)，以及用戶開著什么車前來購車、購車的決策過程等信息。通過這些實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)了許多潛在的用戶需求。比如，在觀察過程中發(fā)現(xiàn)用戶對于車內(nèi)后排屏幕的使用頻率較低，但這并不意味著用戶不需要車內(nèi)娛樂功能，而是以往的后排屏幕在體驗(yàn)上存在諸多問題，如操作不流暢、內(nèi)容匱乏等。理想汽車以此為契機(jī)，在設(shè)計(jì)后排屏幕時，以 iPad 等平板電腦的流暢度和豐富內(nèi)容為對標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對后排屏幕進(jìn)行了優(yōu)化升級，使得后排屏幕的使用體驗(yàn)得到了極大改善，用戶的使用頻率也隨之提高。
  
  
• 在挖掘到用戶需求后，理想汽車會依據(jù)真實(shí)場景進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)證。以車載冰箱這一功能為例，在考慮是否要在車內(nèi)增加冰箱時，并非僅憑主觀臆斷，而是將其放置在家庭用戶的實(shí)際使用場景中進(jìn)行分析。在炎熱的夏天，父母接送孩子放學(xué)時，如果車內(nèi)有一個冰箱能夠提供冰飲料或新鮮水果，孩子會感到開心和滿足，父母也會因此感到欣慰。在家庭戶外露營時，冰箱能夠儲存食物和飲料，為露營活動提供便利。通過對這些高頻場景的分析和驗(yàn)證，確定了車載冰箱是一個具有較高價值的功能，從而決定將其納入產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。這種基于真實(shí)場景的驗(yàn)證方式，確保了企業(yè)投入資源所開發(fā)的功能能夠真正滿足用戶的實(shí)際需求，避免了資源的浪費(fèi)，同時也提升了產(chǎn)品的實(shí)用性和市場接受度。

?（十）技術(shù)：明智抉擇產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)路徑

• 理想汽車在選擇增程電動技術(shù)作為產(chǎn)品的核心技術(shù)路線時，充分遵循了多方面的原則。在服務(wù)產(chǎn)品價值方面，深刻洞察到家庭用戶在購車和使用過程中的核心痛點(diǎn)。對于傳統(tǒng)燃油車用戶而言，長途出行的便利性是他們選擇車輛的重要考慮因素之一，而純電動車在續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施方面存在的不足，使得用戶在長途出行時面臨著嚴(yán)重的里程焦慮。理想汽車的增程電動技術(shù)有效地解決了這一問題，車輛在城市日常通勤中可以使用純電模式，享受電動車的低成本和環(huán)保優(yōu)勢；在長途旅行時，增程器可以隨時啟動為電池充電，確保車輛能夠持續(xù)行駛，如同燃油車一樣方便快捷。同時，在露營等戶外活動場景下，車輛還可以利用增程器發(fā)電，為車內(nèi)電器設(shè)備供電，滿足家庭用戶在戶外的用電需求，真正實(shí)現(xiàn)了城市用電、長途發(fā)電、露營放電的多功能應(yīng)用場景，為家庭用戶提供了全方位的出行解決方案。
  
  
• 在技術(shù)組合與取長補(bǔ)短方面，在電動車革命的早期，市場上存在著將油車和電車簡單對立的觀點(diǎn)，但理想汽車突破了這種思維局限。從滿足用戶價值的角度出發(fā)，認(rèn)識到油電技術(shù)并非完全相互排斥，而是可以相互補(bǔ)充。增程式電動車在驅(qū)動方式上依然采用電驅(qū)動，為用戶提供了與純電動車相似的平順駕駛體驗(yàn)，同時在補(bǔ)能方式上結(jié)合了油電兩種技術(shù)的優(yōu)勢。在城市中，用戶可以利用家用充電樁進(jìn)行低成本的充電，滿足日常短途出行需求；在長途行駛時，通過加油站加油發(fā)電，解決了純電動車充電時間長、充電樁難找等問題，彌補(bǔ)了純電動車在續(xù)航方面的關(guān)鍵短板，實(shí)現(xiàn)了用戶綜合體驗(yàn)的顯著提升。
  
  
• 在成本效率最優(yōu)的考量下，創(chuàng)業(yè)初期的理想汽車面臨著資金有限和融資能力不足的困境。在分析市場上的其他技術(shù)路線時，發(fā)現(xiàn)大規(guī)模鋪設(shè)超級充電站或采用換電技術(shù)雖然在一定程度上能夠解決電動車的續(xù)航問題，但需要企業(yè)承擔(dān)巨大的財務(wù)負(fù)擔(dān)。對于理想汽車而言，這些路線在當(dāng)時并不具備可行性。相比之下，增程電動技術(shù)在成本控制方面具有明顯優(yōu)勢。以同級別 30 多萬價位的車型為例，理想汽車采用增程電動技術(shù)后，電池成本加上增程器的成本僅占整車成本的 25%，而其他采用純電技術(shù)的品牌電池成本占比高達(dá) 40%。通過降低成本，理想汽車能夠在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的前提下，為用戶提供更具性價比的產(chǎn)品。例如，將節(jié)省下來的成本用于增加一些舒適性配置，如全系標(biāo)配座椅按摩通風(fēng)功能、提供高級別的智能輔助駕駛以及第二排座椅側(cè)氣囊等，這些配置在提升產(chǎn)品競爭力的同時，也為用戶帶來了更多的價值，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價值與企業(yè)效益的良好平衡。

?（十一）定價：設(shè)定合理且具競爭力的價格

• 定價對于產(chǎn)品的市場表現(xiàn)和企業(yè)的盈利狀況至關(guān)重要，理想汽車在定價過程中，巧妙地平衡了產(chǎn)品力、用戶感受和企業(yè)盈利三個關(guān)鍵因素。在產(chǎn)品力方面，依據(jù) “產(chǎn)品價值 = 產(chǎn)品力 ÷ 產(chǎn)品價格 × 產(chǎn)品質(zhì)量” 這一公式進(jìn)行精準(zhǔn)分析。以理想 ONE 為例，在其上市初期，面對市場上眾多 30 多萬元的 SUV 競爭對手，理想汽車深入挖掘自身的產(chǎn)品優(yōu)勢。在空間設(shè)計(jì)上，理想 ONE 擁有寬敞的內(nèi)部空間，特別是第三排座椅的舒適性在同級別車型中表現(xiàn)突出，能夠滿足家庭用戶在多人出行時的需求。在座椅設(shè)計(jì)上，采用了高品質(zhì)的材料和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，提供了良好的支撐和舒適感。車內(nèi)配備了大尺寸的高清屏幕和優(yōu)質(zhì)的音響系統(tǒng)，為用戶帶來了出色的視聽娛樂體驗(yàn)。通過突出這些產(chǎn)品優(yōu)勢，在相同價格下，理想 ONE 能夠?yàn)橛脩籼峁└嗟膬r值，從而提升了產(chǎn)品在用戶心中的性價比感知。
  
  
• 在考慮用戶感受時，充分尊重汽車作為一種具有身份象征屬性的產(chǎn)品特點(diǎn)。以理想 ONE 的定位 —— 豪華中大型 SUV 為例，這一類型的車輛在用戶心中通常具有較高的價格預(yù)期。如果將價格定得過低，如低于 30 萬元，雖然在短期內(nèi)可能會吸引一部分價格敏感型用戶，但從長期來看，會引發(fā)用戶對產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象的質(zhì)疑。例如，用戶在購買后可能會因?yàn)檐囕v價格低于預(yù)期而擔(dān)心車輛是否存在質(zhì)量問題，或者在與他人交流時會因?yàn)檐囕v價格較低而感到自己的選擇不夠檔次。相反，將價格定在合理的高位，如理想 ONE 最終定價 328000 元，不僅符合用戶對豪華中大型 SUV 的價格認(rèn)知，還能夠提升用戶對產(chǎn)品的認(rèn)可度和購買意愿。從市場實(shí)際情況來看，理想汽車的這一定價策略取得了良好的效果，吸引了大量從奔馳、寶馬等豪華品牌遷移過來的用戶，這些用戶對理想汽車的價格定位沒有明顯的心理顧慮，進(jìn)一步證明了定價與用戶心理感受相匹配的重要性。
  
  
• 在保障企業(yè)盈利方面，理想汽車明確了自身的毛利率目標(biāo)為 20%。這一目標(biāo)的設(shè)定是基于對企業(yè)長期發(fā)展的考慮，智能電動車行業(yè)作為典型的高科技行業(yè)，需要持續(xù)的研發(fā)投入以保持產(chǎn)品的競爭力。為了確保企業(yè)有足夠的資金用于研發(fā)創(chuàng)新，必須保證一定的毛利率水平。通過精確的成本核算和市場分析，在定價過程中充分考慮了原材料成本、生產(chǎn)制造成本、研發(fā)費(fèi)用、銷售費(fèi)用等各項(xiàng)因素，確保在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售目標(biāo)的同時，能夠達(dá)到預(yù)定的毛利率要求，為企業(yè)的健康發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的財務(wù)保障。

?（十二）復(fù)盤：讓爆品持續(xù)誕生的秘訣

• 復(fù)盤是理想汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品持續(xù)成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，其核心在于明確的目標(biāo)設(shè)定、規(guī)范的流程執(zhí)行和有序的組織安排。在目標(biāo)方面，與傳統(tǒng)的復(fù)盤側(cè)重于功過賞罰不同，理想汽車的復(fù)盤旨在沉淀成功經(jīng)驗(yàn)，推動團(tuán)隊(duì)持續(xù)進(jìn)步。例如，在對理想 ONE 的復(fù)盤過程中，首先全面總結(jié)了產(chǎn)品成功的關(guān)鍵因素。其中，增程電動技術(shù)在解決用戶里程焦慮方面發(fā)揮了重要作用。盡管在產(chǎn)品推出初期，外界對這一技術(shù)存在諸多質(zhì)疑，但通過觀察用戶在實(shí)際使用過程中的反饋，如春節(jié)期間用戶開著理想 ONE 載輕松回家過年，無需在高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電，以及在周末和假期家庭露營時能夠方便地使用車輛發(fā)電功能等場景，堅(jiān)定了繼續(xù)發(fā)展和優(yōu)化增程電動技術(shù)的決心。六座的大空間設(shè)計(jì)也是理想 ONE 的一大亮點(diǎn)，在市場上此前缺乏此類滿足家庭用戶需求的車型，用戶對六座布局的接受度和滿意度較高，因此在后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃中，即使車型尺寸有所變化，依然沿用了六座布局的設(shè)計(jì)理念。
  
  
• 在流程規(guī)范上，嚴(yán)格對照 PEA 流程進(jìn)行復(fù)盤。PEA 流程在產(chǎn)品策劃階段就明確了六個關(guān)鍵要素，包括解決什么問題、目標(biāo)要求、方案描述、風(fēng)險與評估、資源評估和運(yùn)營指標(biāo)。在復(fù)盤時，以這些要素為基準(zhǔn)，逐一檢查產(chǎn)品在各個環(huán)節(jié)的執(zhí)行情況。例如，在理想 ONE 的某個功能開發(fā)過程中，如果在策劃階段設(shè)定的目標(biāo)是提高用戶在特定場景下的操作便捷性，那么在復(fù)盤時就會檢查實(shí)際產(chǎn)品中該功能是否達(dá)到了預(yù)期的便捷性標(biāo)準(zhǔn)，是否存在未考慮到的風(fēng)險，資源投入是否合理，以及運(yùn)營指標(biāo)是否符合預(yù)期等。通過這種詳細(xì)的對照分析，能夠精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)問題所在，避免了傳統(tǒng)復(fù)盤中因過程不清晰而導(dǎo)致的相互扯皮和錯誤歸因現(xiàn)象，確保復(fù)盤工作能夠深入、有效地進(jìn)行。
  
  
• 在組織方面，強(qiáng)調(diào)高層的主導(dǎo)作用、專人的主持把控、會前的充分溝通、嚴(yán)格的流程遵守和按時的復(fù)盤節(jié)奏。CEO 及產(chǎn)品負(fù)責(zé)人必須親自參與復(fù)盤會，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，表明企業(yè)對復(fù)盤工作的高度重視。設(shè)立專門的主持人，確保會議始終圍繞復(fù)盤目標(biāo)進(jìn)行，避免討論方向偏離。在會前，主持人會與關(guān)鍵參與者進(jìn)行充分溝通，提前布置作業(yè)，如要求參與者思考產(chǎn)品在某一階段的關(guān)鍵問題及可能的解決方案，并寫下自己的觀點(diǎn)。在會議過程中，嚴(yán)格按照規(guī)定的流程進(jìn)行發(fā)言和討論，每個人或每個小組輪流發(fā)言，確保所有觀點(diǎn)都能得到充分表達(dá)。同時，按照既定的時間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)盤，無論是產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵階段、發(fā)布時間還是上市后的定期節(jié)點(diǎn)，都雷打不動地開展復(fù)盤工作，將復(fù)盤嵌入企業(yè)的日常工作流程中，形成良好的工作習(xí)慣和機(jī)制。

?（十三）節(jié)奏：把控產(chǎn)品發(fā)展關(guān)鍵階段

• 在產(chǎn)品發(fā)展的從 0 到 1 階段，理想汽車清晰地認(rèn)識到企業(yè)的核心任務(wù)是完成產(chǎn)品的驗(yàn)證和構(gòu)建最小商業(yè)閉環(huán)。以 2021 年中國乘用車市場為例，盡管當(dāng)時理想汽車與蔚來、小鵬等新勢力車企的年銷量都達(dá)到了九萬多輛，但與長安、長城、吉利等傳統(tǒng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的百萬輛以上銷量相比，仍處于起步階段。在這個階段，理想汽車專注于放大自身的長板優(yōu)勢，對于理想汽車而言，其長板在于對家庭用戶群體需求的深刻理解和產(chǎn)品滿足能力。例如，在車輛空間設(shè)計(jì)上，充分考慮家庭出行的各種場景，打造寬敞舒適的車內(nèi)空間；在功能配置上，圍繞家庭用戶的需求，提供如適合兒童的娛樂系統(tǒng)、方便老人操作的座椅調(diào)節(jié)功能等。通過將這些長板優(yōu)勢發(fā)揮到極致，理想汽車在細(xì)分市場中逐漸站穩(wěn)腳跟。以理想 ONE 所在的 25 萬 - 50 萬的 SUV 細(xì)分市場為例，其九萬的銷量基本達(dá)到了 3% 的市場份額合格線，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在資源配置上，堅(jiān)決貫徹集中力量辦大事的原則。在創(chuàng)業(yè)初期，理想汽車曾面臨產(chǎn)品線規(guī)劃的困境，早期規(guī)劃了兩款產(chǎn)品，一個是覆蓋長途出行的增程式電動 SUV（即理想 ONE），另一個是低速電動車用于城市 50 公里以內(nèi)的出行。但在經(jīng)過兩年多的研發(fā)和數(shù)億元的投入后，由于政策對低速電動車上路法規(guī)的不確定性，最終在 2018 年年初果斷停掉了低速電動車項(xiàng)目。這一決策雖然在短期內(nèi)造成了一定的損失，但從長遠(yuǎn)來看，避免了資源的分散和企業(yè)的戰(zhàn)略混亂，確保了理想 ONE 能夠獲得充足的資源支持，集中精力突破市場。
  
  
• 進(jìn)入從 1 到 10 階段，理想汽車深刻意識到不能簡單地復(fù)制過去的成功經(jīng)驗(yàn)，而必須根據(jù)市場趨勢和競爭格局的變化重新制定目標(biāo)和策略。在 2020 年初的戰(zhàn)略會上，經(jīng)過深入討論和分析，預(yù)測中國智能電動車市場將在 2025 年迎來拐點(diǎn)，屆時市場規(guī)模將達(dá)到每年 800 萬輛。為了在激烈的淘汰賽中生存并取得優(yōu)勢，理想汽車明確了自身的目標(biāo)，即必須占據(jù)至少 20% 的市場份額，也就是 160 萬輛的年銷量。這一目標(biāo)對于當(dāng)時的理想汽車來說極具挑戰(zhàn)性，2020 年其年銷量僅為三萬多輛，意味著在五年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)超過 50 倍的增長。然而，基于對市場競爭的深刻理解和企業(yè)發(fā)展的必要性，理想汽車毅然選擇迎接挑戰(zhàn)。在資源匹配上，遵循寧可準(zhǔn)備過度也不要準(zhǔn)備不足的原則。從產(chǎn)品角度出發(fā)，在保持爆品策略的基礎(chǔ)上，積極擴(kuò)充產(chǎn)品線，推出了 L 系列（包括 L9、L8、L7、L6 等）SUV 車型，覆蓋了從 20 萬到 50 萬之間更廣泛的價格地帶，進(jìn)一步鞏固在 SUV 市場的優(yōu)勢地位。同時，積極規(guī)劃高壓純電產(chǎn)品，包括一款旗艦 MPV 和五款純電 SUV，以應(yīng)對未來市場對純電車型的需求增長。在技術(shù)研發(fā)方面，加大對高壓快充技術(shù)的投入，力求解決電動車的里程焦慮問題，提升產(chǎn)品的市場競爭力。在供應(yīng)鏈和產(chǎn)能方面，也積極展開備戰(zhàn)，與供應(yīng)商建立緊密合作關(guān)系，確保原材料的穩(wěn)定供應(yīng)；投資建設(shè)生產(chǎn)基地，提高產(chǎn)能以滿足未來市場需求。通過全方位的資源準(zhǔn)備和戰(zhàn)略布局，理想汽車為從 1 到 10 的跨越發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，努力在激烈的市場競爭中實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)成長與壯大。

?（十四）流程：提升產(chǎn)品系統(tǒng)運(yùn)作能力

• 隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，流程優(yōu)化成為理想汽車提升產(chǎn)品系統(tǒng)運(yùn)作能力的關(guān)鍵舉措。在學(xué)習(xí)借鑒方面，理想汽車將華為視為主要學(xué)習(xí)對象，全面學(xué)習(xí)華為在復(fù)雜軟硬件產(chǎn)品研發(fā)管理、千億規(guī)模業(yè)務(wù)運(yùn)營以及多爆品同時操盤等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。從產(chǎn)品研發(fā)流程、供應(yīng)鏈管理體系、銷售與服務(wù)渠道打通到財經(jīng)體系建設(shè)等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，都積極汲取華為的先進(jìn)做法，并結(jié)合自身實(shí)際情況進(jìn)行本土化改造和應(yīng)用。
  
  
• 在具體實(shí)踐過程中，理想汽車重點(diǎn)把握三個關(guān)鍵要點(diǎn)。首先是還原用戶價值流，在搭建任何流程之前，都深入思考用戶是誰以及他們的真實(shí)需求和使用場景。以梳理 IPMS（產(chǎn)品營銷與銷售流程）為例，詳細(xì)分析用戶從最初了解品牌、知曉產(chǎn)品信息，到產(chǎn)生興趣、預(yù)約試駕，再到做出購買決策、完成交付以及后續(xù)使用產(chǎn)品和享受服務(wù)的全過程。通過對這一完整用戶價值流的梳理，能夠清晰地識別出用戶與產(chǎn)品的所有接觸點(diǎn)，進(jìn)而從用戶需求出發(fā)，倒推企業(yè)內(nèi)部各個部門需要開展的工作以及相互之間的協(xié)作關(guān)系。比如，在用戶預(yù)約試駕環(huán)節(jié)，從用戶角度來看，他們希望能夠得到快速響應(yīng)。如果從內(nèi)部員工視角出發(fā)，可能會按照常規(guī)的工作流程和人員配置來安排試駕響應(yīng)時間，但這可能會導(dǎo)致響應(yīng)延遲，影響用戶體驗(yàn)。而從用戶價值流反推，就會明確認(rèn)識到超過半天無人響應(yīng)試駕請求，用戶的興趣可能會大幅降低。因此，企業(yè)需要優(yōu)化內(nèi)部流程，確保在用戶預(yù)約試駕后能夠迅速做出安排，提高用戶滿意度。通過這種方式，能夠有效跳出部門墻的限制，避免各部門僅從自身職能出發(fā)而忽視用戶需求，從而精準(zhǔn)地識別和剔除那些對用戶價值創(chuàng)造沒有實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)的冗余流程，提升整體流程效率。
  
  
• 其次是修好高速公路并區(qū)分好路和車。這里的 “路” 代表著團(tuán)隊(duì)工作所遵循的流程，如 IPMS 流程和 IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)流程）等。在修路過程中，將經(jīng)過驗(yàn)證的最佳實(shí)踐進(jìn)行產(chǎn)品化和標(biāo)準(zhǔn)化處理，并落實(shí)到具體流程中。例如，在 IPMS 流程中，對于零售管理這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，建立了從市場傳播獲取銷售線索、引導(dǎo)用戶到店試駕，再到促進(jìn)成交的漏斗模型。這個漏斗模型就是所謂的 “車”，它為實(shí)現(xiàn)零售目標(biāo)提供了具體的路徑和方法。通過明確流程（路）和專業(yè)模型（車）的關(guān)系，在面對目標(biāo)達(dá)成情況進(jìn)行分析和歸因時，能夠更加準(zhǔn)確地判斷問題所在。如果銷售目標(biāo)未達(dá)成，能夠清晰地分辨是流程本身存在缺陷，還是在執(zhí)行過程中專業(yè)模型的應(yīng)用出現(xiàn)了問題，從而有針對性地進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，避免將問題簡單歸咎于一線員工。

?（十五）門店：提高銷售觸達(dá)效率

• 在汽車銷售領(lǐng)域，由于汽車作為低頻大額消費(fèi)品的特殊屬性，線下門店在銷售過程中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。理想汽車在早期嘗試線上賣車時遭遇失敗，如在汽車之家的線上賣車項(xiàng)目中，盡管投入巨大，但最終未能取得理想的銷售效果。經(jīng)過深入反思，認(rèn)識到對于汽車這類產(chǎn)品，用戶在購買決策過程中通常需要實(shí)際體驗(yàn)產(chǎn)品，且決策周期較長，因此線下門店的存在是必不可少的。
  
  
• 基于這一認(rèn)識，理想汽車在銷售模式上果斷選擇了直營模式。這一選擇主要源于傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式在智能電動車時代的不適應(yīng)性。一方面，智能電動車的成本相對較高，在與燃油車競爭相同價格區(qū)間時，需要承擔(dān)更高的研發(fā)和生產(chǎn)成本，但傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式下的銷售利潤空間有限，難以維持經(jīng)銷商的盈利需求。另一方面，智能電動車的保養(yǎng)成本較低，且隨著輔助駕駛技術(shù)的普及，事故率也大幅降低，導(dǎo)致經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面的盈利點(diǎn)減少，無法像傳統(tǒng)燃油車經(jīng)銷商那樣依靠售后服務(wù)來彌補(bǔ)銷售利潤的不足。因此，直營模式成為理想汽車的必然選擇。
  
  
• 在直營模式的運(yùn)營過程中，理想汽車總結(jié)出了兩條提高銷售觸達(dá)效率的關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)。一是開店速度要快，在 2019 年 5 月 1 日，理想汽車首批開設(shè)了五家線下直營門店。原本按照理想 ONE 的初期銷量預(yù)期，在 2020 年計(jì)劃開設(shè) 20 家門店即可維持良好的單店經(jīng)營效率。然而，在 2020 年初的戰(zhàn)略會上，基于企業(yè)未來發(fā)展目標(biāo)的調(diào)整，確定了到 2025 年要實(shí)現(xiàn) 160 萬輛車的銷售目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，加快市場覆蓋速度成為關(guān)鍵。經(jīng)過重新規(guī)劃，2020 年理想汽車決定至少再開設(shè) 60 家門店，是原計(jì)劃的 3 倍。此后幾年，開店速度持續(xù)加快，到 2023 年 7 月底，已經(jīng)擁有超過 400 家零售門店，近三年平均每年開店約 100 家。在快速開店的同時，理想汽車也注重保障門店的經(jīng)營質(zhì)量。通過減少車型的 SKU（庫存量單位），降低了銷售和交付過程中的復(fù)雜性，提高了運(yùn)營效率；建立了完善的銷售人員培訓(xùn)體系，所有銷售人員都必須到北京和常州參加專業(yè)培訓(xùn)，并通過嚴(yán)格的考試才能上崗。培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋產(chǎn)品知識、銷售技巧、客戶接待禮儀以及后臺系統(tǒng)操作等多個方面，確保銷售人員具備較高的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)水平。此外，強(qiáng)大的數(shù)字化管理系統(tǒng)為門店的運(yùn)營提供了有力支持，實(shí)現(xiàn)了線上線下銷售數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)控和分析，便于及時調(diào)整銷售策略和優(yōu)化資源配置。
  
  
• 二是做好收和放的平衡。這里的 “收” 指的是總部的規(guī)劃和控制，“放” 則是賦予一線門店一定的自主經(jīng)營權(quán)。在直營模式下，隨著門店數(shù)量的增加和業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，如果總部過度集權(quán)，容易出現(xiàn)管理僵化、資源配置不合理等問題，導(dǎo)致門店經(jīng)營效率低下，出現(xiàn)吃大鍋飯的現(xiàn)象。例如，在銷售資源分配方面，不同城市的市場環(huán)境和消費(fèi)者需求存在較大差異。在一線城市，線上渠道的獲客成交成本相對較低，可能僅為 2000 - 3000 元，而外展等線下獲客方式成本則較高；在一些西部城市，情況可能恰好相反，商圈集中使得外展獲客成交成本相對較低，約為 4000 - 5000 元，而線上成本則接近 2 萬元。如果總部采用一刀切的方式分配資源，必然會造成大量的資源浪費(fèi)，影響銷售效果。同樣，在銷售促銷和激勵政策方面，由于不同城市對增程式電動車的政策不同，有的城市限牌，有的城市提供補(bǔ)貼，導(dǎo)致各地賣車難度不同，統(tǒng)一的促銷和激勵政策顯然無法滿足實(shí)際需求。

?（十六）利潤：增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營效益

• 利潤是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)之一，理想汽車在利潤管控方面采取了多管齊下的策略，重點(diǎn)關(guān)注精確預(yù)估、執(zhí)行把控和產(chǎn)品設(shè)計(jì)取舍三個核心環(huán)節(jié)。
  
  
• 在精確預(yù)估方面，理想汽車以實(shí)現(xiàn) 20% 的毛利率為目標(biāo)，對成本和收入進(jìn)行原子級的拆分。與傳統(tǒng)企業(yè)通常從整體產(chǎn)品角度進(jìn)行成本和收入核算不同，理想汽車深入到每一個細(xì)節(jié)。以人員成本為例，不僅會計(jì)算產(chǎn)品研發(fā)和銷售過程中整體的人員薪酬支出和人效情況，還會進(jìn)一步細(xì)化到每一個崗位。比如，對于一名產(chǎn)品專家，會根據(jù)其薪酬水平、預(yù)期的工作產(chǎn)出以及對產(chǎn)品利潤的貢獻(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)分析。通過測算其需要負(fù)責(zé)的試駕次數(shù)、對應(yīng)的客戶線索數(shù)量，以及處理這些線索和安排試駕所需的工作時長等因素，來評估其工作效率和對利潤的影響。如果發(fā)現(xiàn)某個環(huán)節(jié)的人員成本過高或工作效率低下，能夠及時進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。在收入預(yù)估方面，同樣采用原子級拆分的方法。除了關(guān)注最終的交付市占率外，還會對從傳播平臺的市占率到客流的轉(zhuǎn)化率、線索的轉(zhuǎn)化率、訂單的轉(zhuǎn)化率以及交付的轉(zhuǎn)化率等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)分析和預(yù)測。一旦某個環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)化率與預(yù)期不符，就能夠迅速采取措施進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整，確保銷售收入能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)對利潤的精準(zhǔn)預(yù)估和有效控制。
  
  
• 在執(zhí)行把控過程中，理想汽車注重提煉最佳實(shí)踐并在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部進(jìn)行共享學(xué)習(xí)。以商業(yè)化團(tuán)隊(duì)為例，通過建立完善的數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)，能夠及時發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)中表現(xiàn)優(yōu)秀的成員及其成功案例。比如，發(fā)現(xiàn)某銷售專家的電話預(yù)約試駕率顯著高于其他同事，就會對其經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行深入總結(jié)和提煉，形成最佳實(shí)踐案例。具體做法包括將其與客戶溝通的話術(shù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，并標(biāo)注出重音、語調(diào)等關(guān)鍵信息，然后分享給其他銷售人員。其他銷售人員可以將這些話術(shù)打印出來，貼在電腦旁邊，在打電話時對照提醒自己，從而提高溝通效果和預(yù)約試駕率。為了鼓勵團(tuán)隊(duì)成員積極分享經(jīng)驗(yàn)，理想汽車在各個層級設(shè)立了金牌、銀牌、銅牌等榮譽(yù)獎項(xiàng)，并定期組織分享大會。在這種積極的分享氛圍下，團(tuán)隊(duì)成員的工作效率和業(yè)績得到了顯著提升，通過不斷學(xué)習(xí)和借鑒最佳實(shí)踐，整個團(tuán)隊(duì)的經(jīng)營指標(biāo)逐漸向優(yōu)秀水平靠攏，實(shí)現(xiàn)了執(zhí)行過程中的有效把控和持續(xù)優(yōu)化。
  
  
• 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，理想汽車始終緊扣用戶價值進(jìn)行取舍。在產(chǎn)品研發(fā)過程中，堅(jiān)決避免盲目添加對用戶沒有實(shí)際價值的功能或零部件。例如，在理想 ONE 的第二排頂部有一個觸摸燈，在考慮對 L 系列進(jìn)行改進(jìn)時，產(chǎn)品經(jīng)理提出是否要對該觸摸燈進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)過深入分析，如果沒有用戶反饋該觸摸燈存在問題或不足，且該功能對用戶的實(shí)際使用價值有限，那么就不會進(jìn)行改進(jìn)，避免了不必要的成本增加。為了確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)能夠真正滿足用戶需求，理想汽車建立了詳細(xì)的 NPS（凈推薦值）系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠全面記錄用戶在使用產(chǎn)品過程中對各個功能點(diǎn)的反饋和評價，并賦予相應(yīng)的權(quán)重。在研發(fā)過程中，嚴(yán)格按照 NPS 系統(tǒng)的反饋結(jié)果來制定研發(fā)計(jì)劃，優(yōu)先投入資源開發(fā)那些對用戶價值貢獻(xiàn)大、用戶滿意度高的功能，從而實(shí)現(xiàn)資源的合理配置和高效利用，確保產(chǎn)品在滿足用戶需求的同時，能夠保持良好的利潤空間。

?（十七）結(jié)語：成長驅(qū)動企業(yè)持續(xù)前行

• 理想汽車將成長視為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力，這一理念深深植根于其組織使命 —— “掌控自己的命運(yùn)，挑戰(zhàn)成長的極限”。在企業(yè)的發(fā)展歷程中，尤其是在面對競爭對手的強(qiáng)烈沖擊時，這一使命的重要性得到了充分體現(xiàn)。以問界 M7 的出現(xiàn)為例，該車在 2022 年三季度發(fā)布后，與理想 ONE 在多個方面形成了直接競爭。兩款車均為大六座 SUV，采用增程式動力系統(tǒng)，配備智能座艙，且售價都在 30 多萬，定位也都是家庭用車。更為嚴(yán)峻的是，問界 M7 在動力性能和智能座艙體驗(yàn)方面表現(xiàn)更為出色，其增程器采用 1.5T 的四缸發(fā)動機(jī)，相比之下，理想 ONE 的 1.2T 三缸發(fā)動機(jī)在動力上略顯不足；華為在智能系統(tǒng)方面的深厚技術(shù)積累也使得問界 M7 的智能座艙系統(tǒng)流暢度更高，交互體驗(yàn)更好。這一競爭態(tài)勢對理想汽車造成了巨大的沖擊，導(dǎo)致理想 ONE 的銷量急劇下滑，甚至提前停產(chǎn)，企業(yè)在一個季度內(nèi)虧損高達(dá)十幾億，面臨著前所未有的困境。
  
  
• 然而，正是在這一關(guān)鍵時刻，成長的理念激勵著理想汽車積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，迅速展開全面學(xué)習(xí)與提升行動。在 2022 年九月底的雁棲湖戰(zhàn)略會上，理想汽車達(dá)成了全面學(xué)習(xí)華為的共識。高管團(tuán)隊(duì)成員紛紛購買大量關(guān)于華為的書籍，人均達(dá)十本之多，深入研究華為的管理理念、技術(shù)研發(fā)、市場營銷等方面的成功經(jīng)驗(yàn)。同時，針對自身在其他領(lǐng)域的薄弱環(huán)節(jié)，積極向行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)。在銷售渠道方面，向奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌學(xué)習(xí)如何開設(shè)和運(yùn)營 4S 店，以彌補(bǔ)自身在傳統(tǒng)銷售渠道建設(shè)方面的不足；在研發(fā)能力和產(chǎn)能規(guī)劃方面，向比亞迪學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自身的核心競爭力。通過這一年的密集學(xué)習(xí)與實(shí)踐，理想汽車實(shí)現(xiàn)了快速成長，組織能力得到了顯著提升。
  
  
• 為了保持團(tuán)隊(duì)的持續(xù)成長，理想汽車總結(jié)了三條關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)。一是建立基于信任的團(tuán)隊(duì)文化。在企業(yè)發(fā)展過程中，尤其是在汽車行業(yè)這樣技術(shù)密集、專業(yè)性強(qiáng)的領(lǐng)域，創(chuàng)始人需要吸引和凝聚一批能力比自己強(qiáng)的專業(yè)人才。李想在經(jīng)歷了第一次創(chuàng)業(yè)（泡泡網(wǎng)）時因不信任團(tuán)隊(duì)而導(dǎo)致大量人員離職的教訓(xùn)后，深刻認(rèn)識到信任團(tuán)隊(duì)的重要性。在理想汽車的發(fā)展過程中，積極營造信任氛圍，不僅自己充分信任團(tuán)隊(duì)成員，還鼓勵各級管理者信任身邊的同事。只有在信任的基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)成員才能夠充分發(fā)揮自己的專業(yè)才能，毫無顧慮地進(jìn)行創(chuàng)新和嘗試，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)共同努力。
  
  
• 二是倡導(dǎo)實(shí)事求是、知錯就改的工作態(tài)度。在企業(yè)運(yùn)營過程中，錯誤是不可避免的，但關(guān)鍵是如何對待錯誤。理想汽車明確表示不會因?yàn)閱T工在工作中犯新錯誤而進(jìn)行懲罰，只有在重復(fù)犯相同錯誤時才會采取相應(yīng)措施。這一做法旨在鼓勵員工積極創(chuàng)新，勇于嘗試新方法和新思路，不用擔(dān)心因犯錯而受到過度懲罰。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，如車輛出現(xiàn)質(zhì)量缺陷或功能故障，研發(fā)工程師、質(zhì)量工程師和售后工程師會迅速響應(yīng)，第一時間趕到現(xiàn)場共同解決問題，而不是相互推諉責(zé)任。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，也積極鼓勵試錯和迭代。例如，在造型設(shè)計(jì)過程中，允許設(shè)計(jì)方案在一定時間內(nèi)不斷調(diào)整和優(yōu)化，即使前期的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)投入了一定的資源，也不會因?yàn)楹ε吕速M(fèi)而停止改進(jìn)。通過這種方式，充分承認(rèn)每一次嘗試和改進(jìn)的價值，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)和員工不斷成長和進(jìn)步。
  
  
• 三是通過實(shí)戰(zhàn)建立成長的正反饋循環(huán)。理想汽車認(rèn)為，實(shí)戰(zhàn)是團(tuán)隊(duì)獲得成長的關(guān)鍵途徑，包括進(jìn)攻性實(shí)戰(zhàn)和防御性實(shí)戰(zhàn)。在進(jìn)攻性實(shí)戰(zhàn)方面，以提升銷售能力為例，積極學(xué)習(xí)奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的銷售經(jīng)驗(yàn)，在不送新能源牌照的上海市場，通過借鑒先進(jìn)的銷售策略和運(yùn)營模式，成功將月銷量提升到 2022 年送牌照時期的峰值水平，并將這一成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到北京市場，使得北京地區(qū)的季度銷量實(shí)現(xiàn)了四倍的增長。在防御性實(shí)戰(zhàn)方面，面對問界 M7 的沖擊，理想汽車提前停產(chǎn)理想 ONE，并提前兩個月發(fā)布和交付產(chǎn)品力更強(qiáng)的理想 L8。在這一過程中，充分吸收和應(yīng)用從成功企業(yè)學(xué)到的產(chǎn)品研發(fā)、上市流程、銷售服務(wù)以及供應(yīng)制造等多方面的經(jīng)驗(yàn)和流程，有效提升了組織的應(yīng)對能力和整體實(shí)力。通過這些實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷，團(tuán)隊(duì)成員不僅在專業(yè)技能上得到了鍛煉和提升，更在應(yīng)對挑戰(zhàn)和解決問題的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了自信心和團(tuán)隊(duì)凝聚力。即使在實(shí)戰(zhàn)中遭遇失敗，理想汽車也能保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，從失敗中汲取教訓(xùn)，獲取新的知識和成長動力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

理想汽車的成長驅(qū)動理念為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展注入了源源不斷的活力和動力。它激勵著團(tuán)隊(duì)成員不斷突破自我、勇于創(chuàng)新，在激烈的市場競爭中始終保持積極進(jìn)取的精神狀態(tài)。這種理念不僅為理想汽車在產(chǎn)品研發(fā)、市場拓展、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面提供了堅(jiān)實(shí)的支撐，也為廣大創(chuàng)業(yè)者提供了寶貴的精神指引和實(shí)踐借鑒。在充滿不確定性和挑戰(zhàn)的商業(yè)環(huán)境中，企業(yè)唯有秉持成長的信念，不斷學(xué)習(xí)、適應(yīng)和進(jìn)化，才能掌控自身命運(yùn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，創(chuàng)造更大的商業(yè)價值和社會價值。