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比利時列日關(guān)區(qū)近期各大清關(guān)行的貨量都在以肉眼可見的速度快速下降。同時,“比利時百分百查驗(yàn)”、“列日海關(guān)嚴(yán)查電商貨物”、“列日查驗(yàn)貨物三個月都沒放行”......此類消息漫天飛,一時間真假消息在國內(nèi)快速傳播,似乎每個貨代都在談?wù)撨@件事。那我們來從頭捋一下幾個重大事件的時間線,分析一下為什么現(xiàn)在查驗(yàn)率上升、查驗(yàn)慢。


2023年3月

比利時某清關(guān)行被處罰3.03億歐元罰金,嚴(yán)查包稅和低申報(bào)的情況;


2023年6月

海關(guān)接受某清關(guān)行建議,對于電商貨物的申報(bào),按照逆算法的清關(guān)估值方式是比較符合道理的;


2023年10月

“反俄羅斯鋼鐵” 事件起,歐盟各個關(guān)口查驗(yàn)率上升,海關(guān)官員到場時間開始慢慢增加;


2023年12月

列日海關(guān)內(nèi)部調(diào)整,導(dǎo)致關(guān)員罷工,查驗(yàn)率飆升,查驗(yàn)時長愈發(fā)延長;


就是在2023年12月初,比利時列日關(guān)區(qū)的查驗(yàn)率明顯上升,海關(guān)針對亞馬遜等各大電商貨物的清關(guān)申報(bào),認(rèn)為電商貨物的發(fā)貨人和收貨人都是同一主體或關(guān)聯(lián)主體,并沒有銀行轉(zhuǎn)賬記錄,現(xiàn)實(shí)中更像是貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)過程而非真實(shí)的買賣行為,不像傳統(tǒng)貨物是真實(shí)存在的購買行為且是有貨權(quán)轉(zhuǎn)移的。

所以對于電商貨物的清關(guān)估值方式,采用逆算法或者估算法更為準(zhǔn)確,(海關(guān)清關(guān)估值方式參考如下)
也就是說申報(bào)應(yīng)該按照:發(fā)貨方提供銷售鏈接,采取鏈接售價作為基準(zhǔn)價格,然后扣除各項(xiàng)費(fèi)用,如亞馬遜平臺傭金、FBA倉儲派送費(fèi)用、廣告費(fèi)、關(guān)稅、銷售增值稅、清關(guān)服務(wù)費(fèi)、送倉運(yùn)費(fèi)等各項(xiàng)成本,然后得出其申報(bào)貨值;

試行一段時間后,在2024年2月20日比利時海關(guān)當(dāng)局又約談了當(dāng)?shù)馗鱾€清關(guān)行,對電商貨物的申報(bào)方式以及查驗(yàn)的貨物如何提交資料進(jìn)行了補(bǔ)充調(diào)整。

2024 年 2 月 20 日海關(guān)會談紀(jì)要:?

主要是針對2024年01月01日施行清關(guān)新政的逆算法進(jìn)行補(bǔ)充說明;比利時海關(guān)要求后續(xù)的進(jìn)口清關(guān)申報(bào)除了提供到對應(yīng)的產(chǎn)品銷售鏈接頁面截圖證明之外,還需要填寫相對應(yīng)的成本抵扣信息,方便海關(guān)進(jìn)行核算,提高查驗(yàn)效率。

01
比利時海關(guān)補(bǔ)充說明:



比利時海關(guān)特別強(qiáng)調(diào),海關(guān)是可以根據(jù)貨物包裝上貼的SKU條形碼標(biāo)簽,通過掃描條形碼,精準(zhǔn)查找到貨物對應(yīng)的亞馬遜真實(shí)銷售鏈接頁面,所以在進(jìn)口申報(bào)的時候提交的銷售鏈接必須確保真實(shí)性。
如果客人實(shí)際因?yàn)槿必泴?dǎo)致銷售鏈接上的頁面售價不可見或新產(chǎn)品暫無銷售鏈接,這種情況下海關(guān)是允許在提供真實(shí)的銷售鏈接后,備注給到一個參考銷售鏈接,海關(guān)可能會按照參考銷售鏈接上的售價去對貨物的價格進(jìn)行一個評估。

如果客戶沒有提供參考銷售鏈接,由海關(guān)自行去進(jìn)行對比和判斷的話,會導(dǎo)致客戶在貨值申報(bào)爭議上失去主動性。

02
對于傳統(tǒng)貿(mào)易貨物與電商貨物拼箱清關(guān)的問題上:



比利時海關(guān)要求提供的線上銷售鏈接 ,如果無法提供時,海關(guān)會考慮按照電商貨物去判定貨物申報(bào)價值;但如果客戶可以提供到真實(shí)的貿(mào)易雙方的采購合同,付款憑證等真實(shí)相關(guān)證明的話,海關(guān)可以據(jù)此作為貨物價格的判斷。

03
電商平臺運(yùn)營成本計(jì)算方式:



平臺成本費(fèi)用主要包括:電商平臺傭金、包裝費(fèi)用、電商廣告費(fèi)用,派送費(fèi)用等;海關(guān)現(xiàn)場明確演示過,他們可以通過ASIN CODE在亞馬遜后臺去搜索到對應(yīng)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)。
ASIN碼:
即是Amazon Standard Identification Number,亞馬遜標(biāo)準(zhǔn)識別號,在產(chǎn)品上傳提交、發(fā)布的時候,亞馬遜會隨機(jī)生成一串?dāng)?shù)字,那就是ASIN碼。每個亞馬遜經(jīng)銷的商品都有一個唯一對應(yīng)的10位的ASIN編碼,ASIN碼就像商品的身份證一樣,是分辨、查找一樣產(chǎn)品的唯一憑證。提供的銷售鏈接字母數(shù)字組合就是亞馬遜識別碼。
https://www.amazon.de/gp/product/B07LCJP4TP/ref=xx_dp_cont_revecalc
所以在亞馬遜平臺費(fèi)用(包括傭金)后續(xù)必須如實(shí)提交,海關(guān)可以查證到實(shí)際數(shù)據(jù)

04
清關(guān)和末端配送成本計(jì)算方式:



關(guān)于逆算法抵扣成本中的清關(guān)費(fèi)用和末端配送成本(處理成本和末端運(yùn)輸成本),比利時海關(guān)認(rèn)定的是按照產(chǎn)品重量去做分?jǐn)?,具體計(jì)算方式是:整票貨物清關(guān)的費(fèi)用除以整票貨物的公斤數(shù),算出該票貨物每公斤的清關(guān)費(fèi)用,再乘以單個產(chǎn)品的公斤數(shù),計(jì)算出單個產(chǎn)品的清關(guān)費(fèi)用;

末端運(yùn)輸成本的計(jì)算方式也是使用同樣的方式去進(jìn)行計(jì)算。抵減上允許的關(guān)稅費(fèi)用指的是海關(guān)認(rèn)定的合理申報(bào)貨值對應(yīng)的關(guān)稅金額,而不是按客人申報(bào)貨值直接對應(yīng)的關(guān)稅金額,所以抵減的關(guān)稅稅金是需要用售價減去相關(guān)費(fèi)用,通過公式去計(jì)算出來的。

計(jì)算公式如下:?

① VAT:銷售價格/(1+增值稅率)*增值稅率
②?平臺成本:平臺傭金+包裝成本+廣告推廣成本
③?運(yùn)輸成本:貨運(yùn)成本+處理成本+派送成本+平臺履行費(fèi)用
④ DUTY:(銷售鏈接價格-①-②-③)/(1+產(chǎn)品關(guān)稅稅率)*關(guān)稅稅率
進(jìn)口申報(bào) = 平臺售價-①-②-③-④ 才是相對合理的。
現(xiàn)階段一旦貨物遇到海關(guān)查驗(yàn),比利時海關(guān)要求在貨物分揀完成之后,通知海關(guān)貨物已準(zhǔn)備好時,就需要在形式發(fā)票中注明相關(guān)抵扣費(fèi)用,還需要客戶補(bǔ)充所有材料的明細(xì):
①. 形式發(fā)票
②. 真實(shí)銷售鏈接并帶有ASIN號
③. 鏈接的亞馬遜店鋪必須與進(jìn)口商VAT一致(與授權(quán)書一并提供)
④. 鏈接帶價格(無價格者應(yīng)提供相似產(chǎn)品鏈接)
⑤. 帶商品價格的截圖,
⑥. 下列逆算法的固定成本,都需提供發(fā)票
如果客戶不能夠及時配合提供到相關(guān)材料的話,可能會導(dǎo)致查驗(yàn)時間延遲,或者會被海關(guān)認(rèn)為是貨物進(jìn)口申報(bào)單價存在低申報(bào)而直接產(chǎn)生罰金。

目前按照比利時海關(guān)的文件政策,一旦發(fā)現(xiàn)貨值低申報(bào)的話,罰金最低是按照每個Article250歐元進(jìn)行處罰和補(bǔ)繳稅金;另外,如果發(fā)現(xiàn)同一個 VAT 稅號第二次出現(xiàn)貨值低申報(bào),會直接按照每個Article最低500歐元進(jìn)行處罰和補(bǔ)繳稅金,如果發(fā)現(xiàn)有第三次貨值低申報(bào),該 VAT 稅號將會被海關(guān)拉入黑名單,面臨高額的罰金和暫停該VAT稅號的使用。
在逆算之后,也不一定說是增加了進(jìn)口商的成本,但一定對歐盟電商清關(guān)的市場環(huán)境有所規(guī)范,以前按銷售鏈接30%來申報(bào)的時代,并不能計(jì)算出貨物的真實(shí)貨值,不少跨境電商賣家按照這個標(biāo)準(zhǔn),甚至提高到40%,50%也不可避免的遇上低申報(bào)并被罰款。

如果是采用這種官方認(rèn)可的逆算方法計(jì)算申報(bào)貨值,也可以在很大程度上避免海關(guān)秋后算賬。同時,在逆算之后,對于包稅渠道而言還將進(jìn)一步地?cái)D壓其生存空間,相信很多包稅的附加費(fèi)都會有所提高。
一八供應(yīng)鏈自成立以來,不接任何一票歐洲包稅貨物,始終倡導(dǎo)自稅清關(guān),合規(guī)出口。現(xiàn)今,我們歐洲遞延海運(yùn)、空運(yùn)以及中歐卡航的渠道產(chǎn)品經(jīng)過多年時間的打磨,已經(jīng)形成了查驗(yàn)率低,時效穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品線。

??歐洲VAT遞延海運(yùn)快遞派:38-45自然日左右提取

??歐洲VAT遞延海運(yùn)卡派:45-50自然日左右交倉

??中歐卡航VAT遞延專線:18-22個自然日提取

??歐洲VAT遞延空運(yùn):6-10自然天提取

未來,我們還將不斷推出更多專業(yè)且極具保障的服務(wù)產(chǎn)品,打造歐洲自稅行業(yè)的優(yōu)質(zhì)品牌,助推更多中國產(chǎn)品走向世界。


END




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