海外倉會否成為跨境賣家的標配？

答案是肯定的。

早在去年，Temu就開始全面向半托管模式轉(zhuǎn)型，鼓勵商家通過海外倉備貨實現(xiàn)本地化銷售；Shein已經(jīng)在美國搭建起三個大型配送中心，以加速物流配送和服務(wù)相應速度。

關(guān)稅政策雖然會在短期時間內(nèi)讓存量的商家更多置辦海外倉，不過長期來看，這提高了從事跨境電商的門檻。而且哪怕轉(zhuǎn)變?yōu)楸镜仉娚蹋诿嫦騍KU眾多、更迭極快的品類（比如服飾），短期內(nèi)也很難判斷在美國庫存的配置，仍然存在不小商業(yè)風險。

供應鏈要走出中國嗎？

當然。今天的全球供應鏈早已不是線性結(jié)構(gòu)，而是高度交織的系統(tǒng)工程，完全繞開中國并不現(xiàn)實，但可以部分轉(zhuǎn)移。供應鏈遷往東南亞和墨西哥是最普遍的選擇。

這種轉(zhuǎn)移不可能一開始就全部切換為自己生產(chǎn)，而是循序漸進，先以部分自己生產(chǎn)加部分外部協(xié)助，尋找平衡點。較為可行的做法是，前期將中國原材料或者半成品運到國外去組裝和包裝，后期則在本地生產(chǎn)一些原材料或者外協(xié)。通過布局東南亞等海外工廠，再全鏈路考慮自有工廠的生產(chǎn)成本。

一般來說，抱團遷移會是更為普遍和可行的方式，即產(chǎn)業(yè)鏈的上下游一起遷移。但這勢必會造成國內(nèi)工人的崗位大幅減少，原工廠周邊服務(wù)性的業(yè)務(wù)也可能因為產(chǎn)能外溢造成業(yè)務(wù)損失。加強產(chǎn)業(yè)鏈上游核心供應商的合作，遷移不出去的那部分供應鏈都是比較核心的，理論上他們的業(yè)務(wù)受影響程度會小一些，甚至因為制造業(yè)外溢帶來更大的業(yè)務(wù)可能性。

選擇東南亞，還是墨西哥？

不同的企業(yè)有不同的應對。勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)，東南亞國家出口美國的關(guān)稅政策優(yōu)勢和低成本優(yōu)勢，會逐漸替代中國制造。但如果品牌出海，將供應鏈選擇落地在東南亞或者墨西哥、非洲都是必要的，東南亞的優(yōu)勢是成本低廉，墨西哥則與美國市場接近，享有關(guān)稅優(yōu)惠。

但遷往墨西哥，同樣有許多不穩(wěn)定因素，首當其沖就是原產(chǎn)地證明。

跨境電商平臺們怎么辦？

擺在Temu、Shein等面前的，幾乎只有“本地化”一條路。

受“小額豁免”取消影響，TikTok Shop近日向美區(qū)賣家發(fā)布通知，將自5月2日起，對入境商品征收30%從價稅，并分階段加收單件25美元（6月1日前）或50美元（6月1日后）的特定關(guān)稅，同時要求承運人繳納國際保證金。Temu和Shein目前尚未公布應對舉措。

受波及的平臺型巨頭將全面國際化，在當?shù)亻_展業(yè)務(wù)，區(qū)分國內(nèi)和國外供應鏈。

除了美國，跨境電商還值得去哪兒？

歐洲仍然是第一選擇。

制造業(yè)是否一定需要美國市場？

是的，關(guān)稅加征對家具和玩具、紡織品、汽車零部件、化工產(chǎn)品、鋼鐵和鋁制品等行業(yè)均有較大沖擊。這些依賴低端供應鏈的企業(yè)對美國市場依賴性強，替代市場開拓相對較為困難。

比起赴美建廠，取道墨西哥更可行嗎？

這是目前的最優(yōu)解。

政策風險只是赴美建廠難的表層原因，更系統(tǒng)性的問題是美國社會并不具備建立制造業(yè)工廠的現(xiàn)實基礎(chǔ)。成本高且極度缺乏產(chǎn)業(yè)工人人群，且相較于人工成本問題，產(chǎn)業(yè)鏈集群問題更為棘手。

“做自己”和“本土化”沖突嗎？

答案是否定的。

全球化依然是個真命題嗎？

依然是，但全球化正在重構(gòu)。

出海硬仗最先準備什么？

理解“本地”+底線思維+充足彈藥。