最近火出圈的ChatGPT讓各行各業(yè)都感受到了前所未有的壓力。

經(jīng)過(guò)多方驗(yàn)證，ChatGPT最新的自然語(yǔ)言模型的準(zhǔn)確性和理解能力已經(jīng)非常接近人類(lèi)的了，甚至隨著機(jī)器學(xué)習(xí)能力的加強(qiáng)，大有超越人類(lèi)的趨勢(shì)。

哪怕強(qiáng)如谷歌，也會(huì)擔(dān)憂(yōu)成熟的AI算法和工具會(huì)不會(huì)徹底顛覆掉自己的商業(yè)模式。

而本就技術(shù)門(mén)檻不高的跨境電商行業(yè)，面臨AI的沖擊，我們會(huì)被淘汰嗎？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，在跨境電商這個(gè)行業(yè)扮演不同角色的人的感受可能大不相同。

AI最終對(duì)不同鏈條上的從業(yè)者的沖擊也是大不一樣的。

簡(jiǎn)而言之，如果你的工作性質(zhì)不涉及太多的需要互相協(xié)作和溝通的職能，那么面對(duì)AI時(shí)代的來(lái)襲，你確實(shí)危險(xiǎn)了。

1.企業(yè)主

如果是作為一個(gè)跨境企業(yè)的老板，AI對(duì)行業(yè)的沖擊短期之內(nèi)可能對(duì)你來(lái)說(shuō)并不明顯。

經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)，供應(yīng)鏈成本的上升，以及海外市場(chǎng)的其他風(fēng)險(xiǎn)可能才是會(huì)影響你每天做決策的重要因素。

隨著AI工具的成熟，你更可能會(huì)考慮的是如何利用AI的力量去提高企業(yè)的人效比，從而加強(qiáng)公司的運(yùn)營(yíng)效率。

畢竟AI不會(huì)有自己的想法。

而每多一個(gè)員工，就可能會(huì)對(duì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)一系列的溝通和協(xié)作成本。

換句話說(shuō)，站在打工人的角度上講，AI可能是會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模的戰(zhàn)略性裁員的。

2.運(yùn)營(yíng)/營(yíng)銷(xiāo)

如果你是在一家跨境電商公司做運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷(xiāo)的話，AI對(duì)你的影響可能就會(huì)大得多了。

肉眼可見(jiàn)，現(xiàn)在的AI工具已經(jīng)能夠取代大部分的基礎(chǔ)性電商運(yùn)營(yíng)工作。

寫(xiě)個(gè)產(chǎn)品描述，起草個(gè)開(kāi)發(fā)信都不在話下。甚至市面上已經(jīng)出現(xiàn)了很多AI驅(qū)動(dòng)的廣告投放和社媒營(yíng)銷(xiāo)工具。

如果你的職能仍然是涉及大量重復(fù)性的、可被專(zhuān)業(yè)手段培訓(xùn)出來(lái)的工作，并且不涉及任何人與人之間的協(xié)作，這些可被規(guī)?；穆毮芤欢〞?huì)被更加先進(jìn)的AI工具所替代。

相反的是，如果你的工作需要跟不同的合作伙伴或是客戶(hù)進(jìn)行溝通和談判，那么目前來(lái)說(shuō)，你的價(jià)值是AI完全無(wú)法替代的。

人文主義精神，看上去沒(méi)什么用。

但其實(shí)才是我們?nèi)祟?lèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)/設(shè)計(jì)

理論上來(lái)說(shuō)，一個(gè)公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)也是很難被AI和算法替代的。

也許AI可以幫助一家企業(yè)更有效率的做好用戶(hù)調(diào)研和市場(chǎng)分析。

但當(dāng)這些數(shù)據(jù)全部擺在臺(tái)面上的時(shí)候，因?yàn)楫a(chǎn)品研發(fā)所涉及的環(huán)節(jié)過(guò)于繁瑣，AI也只能做到賦能，而不太可能完全取代這個(gè)部門(mén)大部分人的工作。

而在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，AI所能做的也就更少了。

也許AI會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)提供許多更有可能產(chǎn)生爆品的設(shè)計(jì)方案，但任何一個(gè)偉大產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方面的落地仍然極大的依賴(lài)每一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)師的靈光一閃的發(fā)揮。

4.物流

作為跨境行業(yè)賺辛苦錢(qián)的價(jià)值鏈條，很多物流企業(yè)可能是最害怕AI的。

本身就極其依賴(lài)大數(shù)據(jù)和新技術(shù)來(lái)提高自身運(yùn)營(yíng)效率的跨境物流企業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始使用更多的機(jī)器人去取代原有的員工了。

隨著AI算法和互聯(lián)網(wǎng)硬件技術(shù)的進(jìn)一步成熟，跨境物流企業(yè)很有可能會(huì)出現(xiàn)馬太效應(yīng)。

物流巨頭們因?yàn)橛兄酆竦馁Y金去投入到AI和新技術(shù)中，會(huì)進(jìn)一步提高自己的運(yùn)營(yíng)效率并且拉低服務(wù)成本。

這就嚴(yán)重壓縮了許多中小物流企業(yè)的生存空間。

大量的并購(gòu)不可避免就會(huì)出現(xiàn)。

提前擁抱AI和新技術(shù)，是物流企業(yè)的唯一辦法。越快越好。

慢一步，這將成為很多物流企業(yè)的生死問(wèn)題。

最后，AI對(duì)各行各業(yè)的滲透和影響才剛剛開(kāi)始。

作為跨境電商從業(yè)者，我們沒(méi)必要過(guò)于焦慮，但也千萬(wàn)不要低估了其長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。

當(dāng)你真正感受到AI對(duì)你的影響的時(shí)候，真的已經(jīng)太晚了。

無(wú)論是跨境電商還是任何行業(yè)，

商業(yè)是一個(gè)沒(méi)有終局的游戲。

拼命的往前跑，別回頭，王冠會(huì)掉。

這是我們每一個(gè)人的宿命。

Santiago, 一個(gè)在紐約的深圳人

品牌出海|跨境電商|海外創(chuàng)業(yè)

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