品牌出海

將深度內(nèi)容，作為營(yíng)銷起點(diǎn)

在被碎片內(nèi)容包圍的當(dāng)下，大眾仍需要深度內(nèi)容，品牌也需要深度內(nèi)容。深度內(nèi)容提供完整的思考邏輯，是真正可以塑造品牌心智的內(nèi)容。如果碎片內(nèi)容是用來(lái)“Killtime”，那么深度內(nèi)容則是用來(lái)“Savet
品牌出海 2024年01月11日

外貿(mào)客戶更愿意選擇工廠還是貿(mào)易公司？

外貿(mào)客戶在選擇工廠還是貿(mào)易公司作為供應(yīng)鏈合作伙伴時(shí)，取決于多個(gè)因素，包括業(yè)務(wù)需求、產(chǎn)品類型、合作目標(biāo)以及客戶的優(yōu)先考慮因素。如果客戶有較高的定制需求，或者希望更直接地控制生產(chǎn)過(guò)程，他們可能更傾向于選
品牌出海 2023年11月13日

俄羅斯清關(guān)規(guī)則

俄羅斯市場(chǎng)規(guī)模龐大：俄羅斯是世界上面積最大的國(guó)家之一，擁有人口眾多且經(jīng)濟(jì)潛力巨大。對(duì)于出口商而言，進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)可以獲得巨大的商機(jī)和潛在利潤(rùn)。然而，要想在俄羅斯市場(chǎng)開(kāi)展貿(mào)易，就必須遵守俄羅斯的進(jìn)口
品牌出海 2024年04月09日

美國(guó)郵政暫停接收中國(guó)包裹，跨境電商何去何從？

點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們2025年2月，國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)風(fēng)云突變，一則消息在跨境電商圈掀起驚濤駭浪：美國(guó)郵政署（USPS）宣布，自2月4日起，暫時(shí)停止接收來(lái)自中國(guó)大陸和中國(guó)香港的所有國(guó)際包裹，直
品牌出海 2025年02月05日

海運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算？

外貿(mào)行業(yè)溝通交流群↓↓↓海運(yùn)費(fèi)作為國(guó)際貿(mào)易成本的重要組成部分，其計(jì)算過(guò)程復(fù)雜而精細(xì)，涉及多個(gè)維度與因素的考量。從貨物本身的特性出發(fā)，如重量、體積、易腐性、危險(xiǎn)品等級(jí)等，均會(huì)直接影響運(yùn)輸方式的選擇
品牌出海 2024年07月06日

長(zhǎng)期主義，就是品牌思維

通常，談到品牌時(shí)會(huì)想到商業(yè)品牌，諸如蘋(píng)果、耐克、寶馬、李寧等等。但換個(gè)視角，將“品牌”作為概念，作為手段來(lái)理解?，F(xiàn)在我常常能聽(tīng)到個(gè)人品牌、內(nèi)容品牌、活動(dòng)品牌、直播間品牌等等，哪怕是如雙11這樣的
品牌出海 2022年07月22日

中國(guó)品牌出海，重在本土化

品牌出海成為越來(lái)越熱的話題，全球化擴(kuò)張趨勢(shì)中，中國(guó)品牌如何在異國(guó)市場(chǎng)從容生根？過(guò)去的出海營(yíng)銷，是歐美品牌出海中國(guó)與全球，用歐美的職業(yè)經(jīng)理人與4A廣告公司，全球通用的廣告素材，非常“總部思維”的品牌模
品牌出海 2025年06月17日

CEO做品牌，CMO做營(yíng)銷

作為品牌營(yíng)銷從業(yè)者，今年我感受到前所未有的士氣低沉。十年前就開(kāi)始喊4A已死，新媒體浪潮一波又一波，存量時(shí)代與消費(fèi)降級(jí)也喊了好幾年，那我覺(jué)得前面那些口號(hào)還都只是“狼來(lái)了”的虛張聲勢(shì)，今年甚至大家也很少
品牌出海 2024年11月26日

品牌社會(huì)責(zé)任，打造公益化組織

最近幾年，越來(lái)越多的中國(guó)品牌開(kāi)始參與公益，但隨著很多品牌急迫的做出公益成效，一些混亂的狀況也隨之出現(xiàn)。很多品牌公益，過(guò)于粗暴速成。基本邏輯是，聯(lián)合某家專業(yè)公益機(jī)構(gòu)，捐一筆大錢(qián)立一個(gè)具備話題性
品牌出海 2022年03月08日

2021，品牌無(wú)戰(zhàn)事

對(duì)于品牌營(yíng)銷行業(yè)，這是乏善可陳的一年。全年沒(méi)有特別出圈的廣告，沒(méi)有全民級(jí)的創(chuàng)意。多家互聯(lián)網(wǎng)大廠被整改罰款，大家更顯低調(diào)。在線教育集體沉沒(méi)，數(shù)百億營(yíng)銷預(yù)算戛然而止。新消費(fèi)品牌開(kāi)始降溫，從1-1
品牌出海 2021年11月30日